PCM-ZC-0222 MATEnet Automotive-Ethernet-Kabel
PCM-ZC-0222 ist ein wasserdicht verschließbares Automotive-Ethernet-Adapterkabel mit MATEnet-A-Code-Buchse und MATEnet-Z-Code-Stecker.
Es handelt sich nicht um ein herkömmliches RJ45-Ethernet-Kabel oder einen aktiven Protokollkonverter. Es handelt sich um eine passive Kabelbaugruppe, die für entwickelt wurdeHochgeschwindigkeits-Differentialdatenverbindungen für die Automobilindustrie.
Das Kabel erfüllt drei Hauptkonnektivitätsanforderungen.
● Erstens: Geschlechteranpassung.Es passt aMATEnet A-Code weiblichSchnittstelle zu aMATEnet Z-Code männlichSchnittstelle, die für das Zielgerät erforderlich ist.
● Zweitens, Codierungsanpassung.A-Code und Z-Code verwenden unterschiedliche mechanische Codierung. Wenn zwei Automobilgeräte unterschiedliche MATEnet-Kodierungskonfigurationen verwenden, bietet dieses Kabel einen vor-konfektionierten physischen A-bis-Z-Verbindungspfad.
● Drittens: Hochgeschwindigkeits-Linkerweiterung.Das 2000 ± 20 mm lange GG 2Speed 251-Kabel erhöht die Verlegungsentfernung zwischen Steuergeräten, ADAS-Controllern, Gateways, Zonencontrollern oder Testgeräten und behält gleichzeitig die in der Zeichnung definierte 100-Ω-Differentialarchitektur bei.
Das PCM-ZC-0222 MATEnet Automotive Ethernet-Kabel ist ein MATEnet-Schnittstellenadapterkabelbaum, der speziell für Hochgeschwindigkeits-Datenverbindungen in Fahrzeugen, Automotive-Ethernet-Entwicklung und Fahrzeugnetzwerktests entwickelt wurde.
Stecker A verwendet TE 1802105-1 MATEnet A-Code Female, während Stecker B MATEnet Z Code Male 2302461-9 verwendet. Seine Funktion besteht darin, die versiegelte MATEnet-Schnittstelle am A-Ende in die Z-Code-seitige Schnittstelle umzuwandeln und so mechanische Verbindungsprobleme zwischen verschiedenen MATEnet-Kodierungs- und Geschlechtstypen zu lösen.
Moderne Fahrzeuge können Kameras, ADAS-Steuergeräte, Gateways, Zonencontroller, LiDAR/RADAR-Sensoren und zentrale Computerplattformen verschiedener Anbieter integrieren. Selbst wenn diese Geräte MATEnet verwenden, sind ihreKodierung, Geschlecht, Dichtungsanforderungen und Einbauorte können unterschiedlich sein.
Beispielsweise kann für ein Gerät eine erforderlich seinversiegelte MATEnet A-Code-Schnittstelle, während ein anderes Steuergerät oder eine Testschnittstelle a verwendetMATEnet Z-Kodieren Sie die männliche Schnittstelle. Die Zugehörigkeit zur gleichen MATEnet-Familie bedeutet nicht automatisch, dass die beiden Schnittstellen mechanisch austauschbar sind.
PCM-ZC-0222 integriert daher aversiegelte weibliche Schnittstelle mit A--Code, männliche Schnittstelle mit Z--Code und 2 m 100-Ω-Differenzialkabelin einem vormontierten Kabelbaum, wodurch zusätzliche Kupplungen, Adapter und Feldterminierung reduziert werden.
Produktspezifikation
| Premier Cable P/N | PCM-ZC-0222 |
| Stecker A | TE 1802105-1;MATEnet A-Code Female; IP67 wasserdicht |
| Stecker B | TE 2302461-9;MATEnet Z-Code männlich |
| Kabel | GG 2Speed 251 |
| Temperatur | -40 Grad bis +105 Grad |
| Länge | 2000 ± 20 mm |
| Nennimpedanz | 100 Ω Nominal |
Produktanzeige
Produktmerkmale
A-Code weiblich bis Z-Code männlich
Das Kabel vereint MATEnetKodierung und Geschlechtsanpassung, Verbindung einer versiegelten A-Code-Buchse mit einer Z-Code-Steckerseite für Automobilnetzwerke mit unterschiedlichen Schnittstellenkonfigurationen.
Plombierbare A-Code-Schnittstelle
TE spezifiziert 1802105-1 als verschließbar mit einer 180-Grad-Kabelausgangsarchitektur mit A--Code. Die aktuelle Kabelzeichnung weist diese Seite außerdem als IP67 wasserdicht aus.
100-Ω-Hochgeschwindigkeits-Differentialarchitektur
Das GG 2Speed 251-Kabel und die direkte Zuordnung von Pin 1/Pin 2 erzeugen einen definierten 100-Ω-Differenzpfad für Automotive-Ethernet und andere kompatible Hochgeschwindigkeits-Differentialverbindungen.
2 m vormontierter Kabelbaum
Die vormontierte Länge von 2000 ± 20 mm unterstützt die Verlegung über mittlere Entfernungen in Prototypenfahrzeugen, Steuergeräte-Arbeitsplätzen und Laboren und reduziert gleichzeitig das Crimpen vor Ort und die temporäre Kabelbaumvorbereitung.
Kernanwendungsszenarien
Kernleistungsvorteile
Wie unterscheidet sich PCM-ZC-0222 von einer standardmäßigen MATEnet-Erweiterung?
Eine Standarderweiterung behält normalerweise an beiden Enden die gleiche Schnittstelle bei. PCM-ZC-0222 kombiniertA-Code-zu-Z-Code und weibliche-zu-männliche Anpassung, wodurch es für Systeme mit unterschiedlichen MATEnet-Schnittstellenkonfigurationen geeignet ist.
Warum können A-Code und Z-Code nicht einfach direkt zusammenpassen?
Die Codierung bietet mechanische Codierung und Schnittstellenidentifizierung. Unterschiedliche Kodierungskonfigurationen sollen ein falsches Stecken verhindern, daher muss das Kabel entsprechend der tatsächlichen Geräte-P/N ausgewählt werden.
Bedeutet DC–10 GHz 10 Gbit/s?
NEIN.GHz ist die Frequenz; Gbit/s ist die Datenrate.DC–10 GHz ist ein PCM-ZC-0222-Kabel-Zeichnungsparameter und sollte nicht direkt in einen 10-Gbit/s-Systemanspruch umgewandelt werden. TE spezifiziert MATEnet öffentlich für Standard-Automotive-Ethernet-Anwendungen, einschließlich 100BASE-T1 und 1000BASE-T1.
Benötigt dieses Kabel Strom oder einen Treiber?
Nein. Es handelt sich um eine passive Kabelbaugruppe ohne aktive Elektronik. Die Kommunikationsfähigkeit wird durch die Steuergeräte, PHYs und die Systemkonfiguration an beiden Enden bestimmt.
Können andere Längen angepasst werden?
Ja. Eine zunehmende Kabellänge erfordert jedoch mehr als nur eine mechanische Überprüfung. Einfügedämpfung, Rückflussdämpfung, Signalintegrität und das gesamte Linkbudget sollten ebenfalls neu bewertet werden.
Produktzeichnung
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